Ze względów bezpieczeństwa - dojazd wozów bojowych straży pożarnej do budynków mieszkalnych, a szczegolnie wieżowców - należy ująć w budżecie na rok 2013 poszerzenie ulicy 9-Maja. Brak możliwości dojazdu straży byl między innymi przyczyną ofiar pożaru. edytuj post

Z uwagi na starą infrastrukturę ul. 9 Maja nie jest przystosowana dla potrzeb mieszkańców ???
Zwykła śmieciarka potrafi na paredziesiąt minut zatrzymać wszelki ruch pojazdów w godzinach dopołudniowych i w razie nieszczęścia nie dotrą na czas służby np. pogotowie czy straż pożarna ! Identyczna stytuacja a może jeszcze gorsza występuje w godzinach wieczornych , gdy cała ulica zastawiona jest przez bezmyślnie parkujących kierowców i trudno jest w niektórych odcinkach przejechać samochodem osobowym nie wspominając o dużych gabarytach takich jak straż pożarna a nawet karetka pogotowia.
Mieszkańcy czują się zagrożeni z uwagi na brak poczucia bezpieczeństwa w tym względzie. edytuj post

Centrum Wolontariatu prowadzi, korzystając ze wsparcia Urzędu Miasta Szczecin Stowarzyszenie POLITES. W budżecie na kolejny rok zaplanowane jest na nie 60 000 zł. Tymczasem Centrum Wolontariatu uruchamia coraz to nowe działania - ostatnim takim działaniem jest pogotowie lekcyjne prowadzone przez wolontariuszy. W związku z tym wnoszę, aby Centrum Wolontariatu wsparte było poza środkami na rozwój społeczeństwa obywatelskiego również 20 000 zł przekazanymi przez Wydział Spraw Społecznych, bo szereg działań CW związane jest ze wspieraniem osób będących w potrzebie. edytuj post

Chciałabym, aby magistrat zastanowił się nad poprowadzeniem drogi rowerowej lub wyznaczeniem pasa dla rowerów wzdłuż ulicy Budziszyńskiej i al. Powstańców Wielkopolskich. Pozwoliłoby to na połączenie z istniejącą siecią na Mieszka I. edytuj post

Przejechanie chodnikiem przy ulicy Bol. Krzywoustego rowerem, w godzinach szczytu jest cudem. Przydałoby się zrobienie porządnej ścieżki rowerowej, która byłaby znacznym ułatwieniem i dla pieszych i dla rowerzystów.
Poza tym każda inwestycja związana z polepszeniem szczecińskiej infrastruktury rowerowej. Remont ścieżki na Alei Wojska Polskiego też byłby dobrym pomysłem.
Pozdrawiam, Rowerzystka ;) edytuj post

Przydałby się kompleksowy remont drogi rowerowej wzdłuż Alei Wojska Polskiego. W zasadzie na całym odcinku droga jest w fatalnym stanie. Dodatkowo
- np. na odcinku od Zaleskiego do wysokości Lodogryfu, po południowo-zachodniej stronie, spory odcinek nie jest oznakowany jako droga dla rowerów
- droga w wielu miejscach ma przerwy lub jej oznakowanie jest niejednoznaczne (po obu stronach ulicy między Unii Lubelskiej a Wincentego Pola / Ostrawicką, przy przystanku autobusowym Lodogryf, przy przystanku autobusowym Traugutta po pn-wschodniej stronie)
- droga kończy się w dziwnych miejscach (tuż za stacją benzynową w okolicy Unii Lubelskiej, podobnie po drugiej stronie ulicy)

Niewielkim kosztem, można by również wyznakować pasy rowerowe na szerokich ulicach: Unii Lubelskiej (od Wojska Polskiego do Litewskiej) oraz na początku Wawrzyniaka. edytuj post

Chciałbym aby miasto, w końcu zaczęło brać pod uwagę głosy ludzi najbardziej zainteresowanych skateparkami w mieście. Jeszcze żadna inwestycja nie była konsultowana z ludźmi, którzy użytkują takie obiekty, urzędnicy nie znają potrzeb ludzi, którzy chcieliby aby w Szczecinie powstał obiekt, który będzie NAPRAWDĘ nadawał się do użytku, a nie tylko na niby. Kolejne obiekty budowane są bezmyślnie i nie są zgodne z potrzebami ludzi użytkujących skateparki. Przeszkody są beznadziejne, brakuje jakiegokolwiek zaplecza, np. WC, ławek, sprzętu, którym można by zamieść liście, śmieci itp.

Temat był poruszany wiele razy, ale jak widać nie zostały podjęte żadne środki. Chciałbym, żeby w końcu się coś zmieniło, oby na lepsze. Pieniądze są wydawane nie potrzebnie, ponieważ obiekty które mają powstać są słabo zaprojektowane nie znajdą tylu użytkowników ile znalazłyby te, które były by konsultowane z młodzieżą użytkującą. Jeśli się chce, można zrobić TANIEJ i LEPIEJ, proszę wziąć to pod uwagę. edytuj post

Proponuję naprawić drogę dla rowerów położoną wzdłuż ulicy Duńskiej, ponieważ jej stan (liczne wyrwy, ubytki i garby) stanowi poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa uczestników ruchu – rowerzystów. Wspomniana droga rowerowa została wybudowana kilka lat temu z kostki betonowej, początkowo stwarzała wygodny i bezpieczny szlak rowerowy, jednak w kolejnych latach szybko zaczęła ulegać degradacji związanej z uszkodzeniami w wyniku eksploatacji.
Droga rowerowa przy ul. Duńskiej to bardzo potrzebny szlak rowerowy w naszym mieście, zwłaszcza dla mieszkańców prawie dziesięciotysięcznego i ciągłe zwiększającego swoją populację Warszewa. Droga taka powinna być bezpieczna i solidnie wykonana. Najlepszym rozwiązaniem byłaby wymiana obecnej polbrukowej drogi na asfaltową drogę rowerową budowaną w wielu miastach europejskich. edytuj post

Zmiana funkcjonowania sygnalizacji świetlnej w centrum miasta i ustawienie jej pod pieszych, a nie samochody.
- Wyzwolenia / Rayskiego-Malczewskiego
- okolice Kaskady
- Brama portowa

i wiele innych. edytuj post

Czas najwyższy aby to jedno z najbardziej reprezentacyjnym miejsc naszego miasta wyglądało pięknie - szczególnie zapuszczony mostek nad Rusałka. Koszty nie są wielkie. Najpierw porządny projekt a potem realizacja. Do roboty! edytuj post

Ulica Ku Słońcu - droga krajowa nr 10 z dużym natężeniem ruchu oraz ogromną ilością samochodów ciężarowych. Większość pojazdów notorycznie przekracza tam dozwoloną prędkość. Jazda rowerem ulicą Ku Słońcu jest niezwykle niebezpieczna. Poza budową ścieżki od alei Piastów do ronda Gierosa należałoby również połączyć ścieżkę od ronda Gierosa do ulicy Krętej ze ścieżką od ulicy Źródlanej do Mierzyna. edytuj post

Jeśli rzeczywiście Mieszkańcy dzielnicy Warszewo potrzebują drugiego kościo9ła, wnoszę aby po stronie dochodów miasta w roku 2013 wpisać kwotę 3.132.000 zł (6000 m kw * 522 zł/m2) tytułem SPRZEDAŻY ziemi Kościołowi Katolickiemu. Tak jak w przypadku innych nabywców kwota płatna jednorazowo, przy przeniesieniu prawa własności. Będzie na drogi poniżej proponowane, a przynajmniej ich znaczną część.
KONIEC Z ROZDAWANIEM SZCZECINA. edytuj post

Propozycja budowy ścieżki rowerowej na ul. Szerokiej połączyła by południowo-zachodnią część Szczecina z północno-wschodnią. Obecnie na ul. Szerokiej jest wzmożony ruch samochodowy i bardzo niebezpiecznie poruszać się po niej rowerem. Alternatywnie wielu rowerzystów pokonuje tą trasę bardzo wąskim chodnikiem, który jest po jednej stronie ulicy, obok jest bardzo dużo miejsca, gdzie można by umiejscowić ścieżkę rowerową. Ścieżka połączyła by już istniejącą ścieżkę rowerową na ul. Taczaka z nowo powstającą ścieżką przy budowanej hali widowiskowo-sportowej przy ul. Szafera. edytuj post

edytuj post

Budowa pętli tramwajowej na wysokości ul. Hrubieszowskiej umożliwiła by dojazd do granicy maiasta Szczecin z Mierzynem. Wiele osiedli zlokalizowanych jest w tym miejscu, dodatkowo budowane są nowe mieszkania. W pobliżu znajduje się duże centrum handlowe i w palnach jest kolejne - Aleja Słońca. edytuj post

Przynajmniej od kilkunastu lat w okolicach Ratusza Staromiejskiego i Rynku Siennego mamy wielką dziurę w ziemi porośniętą chaszczami i ogrodzoną jakimś koszmarnym płotem z kolejną dziurą po hotelu Arkona, która straszy już cztery lata. Podobno miały tam się odbywać prace archeologiczne, ale absolutnie nic tam się nie dzieje. Należy dodać, ze jest to fragment reprezentacyjnej dzielnicy miasta między Zamkiem a Odrą, gdzie często zaglądają turyści. Na pewno podczas finału TSR sporo przyjezdnych będzie odwiedzało okolice Zamku i Ratusza.
Wnoszę zatem o wznowienie inwestycji na tym terenie, ponieważ karygodne jest, aby przez tyle lat w tak reprezentacyjnej dzielnicy w sercu miasta często odwiedzanej przez turystów straszyły chaszcze. Takie miejsce przynosi ujmę wizerunkowi miasta, a włodarze Szczecina nic z tym nie robią. edytuj post

Są w opłakanym stanie. Z jednej strony, szkoda roweru, z drugiej - wszyscy wiemy, jakie są przepisy i musimy po nich jeździć. A to niełatwe. Pomijając fakt, że uszkadza to sprzęt, nie jest bezpiecznie jechać po ścieżce, gdzie zdarzają się i to tuż przy ulicy, albo ekstremalnie głębokie dziury, albo pagórki. Tak samo fakt, że ściezki owe urywają się w niespodziewanym momencie - a i przejazdów rowerowych przez ulice brak. edytuj post

Jadąc wzdłuż Odry na północ miasta można zaobserwować niebywałe widoki - jak po kolejnej wojnie światowej. Zrujnowane budynki, nawet śladu działań miejskich aby cokolwiek zrobić z tymi strasznymi dzielnicami, których lokalizacja jest tak piękna. Oczywiście chodzi o Golęcino, Gocław, Stołczyn. Dlaczego władze miasta myślą o pływających ogrodach zamiast o przywróceniu tych terenów do życia? edytuj post

Niech wreszcie coś się zacznie dziać na tym pięknym, ale strasznie zaniedbanym przez zaniechanie w decyzyjności i działaniu terenie. Czy informacje z początku roku o niemieckim inwestorze są prawdziwe, czy rzeczywiście obcokrajowcy muszą nas skusić aquaparkiem, a potem na nas zarabiać? Czy naprawdę my Polacy, my Szczecinianie jesteśmy tak ograniczeni, że nie możemy (MY = władze tego miasta+mieszkańcy) podjąć racjonalnej decyzji jak zagospodarować z pożytkiem publicznym taki teren??? Sprawą oczywistą jest i wszyscy o tym wiemy i mówimy, że tu rzeczywiście aż się prosi o obiekt sportowy do aktywnego wypoczynku. Niech wreszcie słowo stanie się materią prawdziwą! edytuj post

Szczecin od momentu zburzenia fortyfikacji okalających miasto był projektowany i rozwijany tak, aby był możliwie przyjazny dla mieszkańców i estetyczny m.in. poprzez liczne parki, skwery, zadrzewione aleje, czy innego rodzaju tereny zielone. W ostatnich latach wiele drzew ze względu na swój wiek, czy choroby trzeba było wyciąć. Także wiele ostatnich inwestycji sprawiło, że nasze miasto straciło piękne aleje kosztem np. dodatkowych pasów ruchu (np. Aleja Niepodległości).

Uważam, że dobrym pomysłem byłoby wprowadzenie programu zazieleniania miasta i przeznaczanie na ten cel co roku konkretnej sumy pieniędzy. Środki te mogłyby być przeznaczane na odtwarzanie przetrzebionych przez lata zielonych ciągów miasta (np. właśnie Aleja Niepodległości, czy ulica Goleniowska w Dąbiu, gdzie każdego roku wycinane są kolejne chore drzewa), a także na tworzenie nowych "zielonych ulic i placów" jak zostało to zrobione kilka lat temu na ul. Krzywoustego (np. ul. Rayskiego wg. koncepcji stowarzyszenia SENS, Aleja Wyzwolenia między pl. Żołnierza Polskiego, a Placem Rodła, ul. Wyszyńskiego czy choćby okolice skrzyżowania przy Bramy Portowej, w obrębie którego, po jego remoncie, zieleni brakuje najbardziej). edytuj post

Nie do pomyślenia jest, aby tak blisko centrum miasta istniało tak koszmarne garażowisko, częściowo przybierające funkcję nielegalnego wysypiska śmieci. Myślę, że jest to atrakcyjny teren w środku Szczecina, który można ciekawie zagospodarować tak, aby służył społeczności przynajmniej pobliskich osiedli - może tam powstać park, centrum sportowe (np. z okresową strefą kibica), place zabaw dla dzieci, wybiegi dla psów, itp. Równie ważna jest estetyka tego miejsca w bezpośrednim sąsiedztwie kościoła, które powinno przyciągać mieszkańców miasta a nie odstraszać.
Warto nadmienić, że między ulicami Ofiar Oświęcimia a Kadłubka w okolicach Netto mamy podobnie afunkcjonalny teren pełen śmieci, który również można atrakcyjnie zagospodarować, a w tej chwili służy głównie menelstwu. edytuj post

Wiele osób zgłasza tu pomysły różnych wydatków budżetu. Niestety przez wiele lat dzialności Piotra Krzystka nie udało mu się zabezpieczyć w Szczecinie terenów pod inwestycje. Szczególnie potrzebny jest teren dla małych i średnich przedsiębiorstw, tani, uzbrojony, na sprzedaż, z dobrą komunikacją.

W mieście rośnie liczba urzędniczych etatów oraz etatów spółkach miejskich, za to nie są tworzone warunki dla rozwoju przedsiębiorstw i stworzenie firm, które dałyby pracę i płaciły podatki. Miasto mogłoby sprzedawać teren nawet za ułamek kwoty, ale z zastrzeżeniem, że przedsiębiorca będzie płacił podatki w mieście (nie przeniesie siedziby) jak kilka firm, które ostatnio uciekły z miasta np. przez 10 lat... edytuj post

Bez brawurowej akcji i następnie kontynuacji ze strony Miasta szczecińskie chodniki pozostaną brudnym , dzirawym i niebezpiecznym miejscem parkingowym. Najpierw piesi potem auta. Program docelowy szczecińskiego chodnika: 2 pary idące z naprzeciwka mogą się swobodnie mijać na chodniku i tylko pozostała wolna przestrzeń możę być użyta do celów parkingowych. Nowy Mandat Miejski za jeżdżenie po chodniku
, kwota: 750 PLN oraz 10 godzin prac społecznych edytuj post

Podobno liczy się pierwsze wrażenie... Ciekawe, jakie odnoszą podróżni przybywający do naszego miasta za pomocą komunikacji PKP? A może nie zasługują na to, by podziwiać Szczecin już od pierwszej chwili pobytu w nim? Czy odrapane mury, przyozdobione wulgarnymi napisami oraz rozsypujące się wiaty na peronach są w stanie przyciągnąć turystów, którzy wystawią dobrą opinię Szczecinowi? A może są nimi bezdomni koczujący na dworcu i roztaczający wokół woń daleko odbiegającą od zapachu perfum? Czy plany budżetu zmierzające do budowy coraz to nowszych centrów handlowych nie przewidują miejsca na remont największej wizytówki miasta? A Dworzec Centralny cierpliwie czeka... Oby tylko nie zabrakło tej cierpliwości także podróżującym. edytuj post

Chcialbym aby zmienilo sie cos w kwestii wydatkowania pieniedzy na prace drogowe. Obecnie mamy chora sytuacje, w ktorej podczas prac na kawalku drogi/chodnika kontraktowany jest jedynie wycinek zwiazany z dana praca, a dziura znajdujaca sie 50-100cm obok nie jest juz latana.

Idealnym przykladem z ostatnich dni moga byc prace, ktore byly prowadzone na rogu ulic Budziszynskiej/Boryny. Po zakonczeniu prac ziemnych odnowiono nawiezchnie drogowa w miejscu wykopu pozostawiajac bardzo duzy uskok na srodku wyjazdu z ul.Boryny. Uskok zlokalizowany jest doslownie na styku swiezo polozonego asfaltu. Wystarczylo wrecz 'chlapnac' go ciut wiecej, o 30 cm. w bok zeby uzupelnic wyrwe istniejaca od wielu miesiecy.

Dlaczego o tym przy budzecie? Bo moze warto by wywalic kogos odpowiedzialnego za taka paranoje, a do pensji zwolnionego dolozyc kilka setek i zatrudnic kogos, kto bedzie podejmowal decyzje bardziej z glowa :) edytuj post